Retrorreflectómetro móvil Laserlux® FM

El retrorreflectómetro Laserlux® FM de RoadVista permite medir de forma continua la retrorreflectividad de marcas viales desde la parte frontal del vehículo, garantizando seguridad, eficiencia y cumplimiento de normas internacionales.

El retrorreflectómetro Laserlux® FM es la última innovación en medición de retrorreflectividad para marcas viales y señalización horizontal. Diseñado para montaje frontal en vehículos, permite realizar evaluaciones continuas de todos los carriles en movimiento, cumpliendo con los requisitos mínimos de retrorreflectividad del FHWA MUTCD, así como otros requisitos contractuales.

Este equipo complementa la familia Laserlux® G7, conocida por su precisión y fiabilidad en mediciones laterales, agregando flexibilidad frontal y cobertura completa de carril en una sola pasada, identificando rápidamente áreas que requieren repintado, ahorrando tiempo y recursos.

Características principales del retrorreflectómetro Laserlux® FM

• Medición continua a velocidad:
  • Evaluación sin zonas de trabajo estáticas, protegiendo a trabajadores y conductores.
  • Medición de día o de noche.
  • Cobertura completa de línea izquierda, derecha y centrales en un solo pase.
  • Operación a velocidades de hasta 150 km/h (95 mph).
• Sistema láser y óptico avanzado:
  • Lásers de estado sólido que escanean > 400 veces por segundo.
  • Mide retroreflectividad (RL), contraste, ancho de línea, RRPM, ubicación y conteo de marcas.
  • Sistema de auto-posicionamiento para geometría continua y gestión de carriles.
  • Medición de doble línea individual y ancho de línea percibido de noche.
  • Grabación de video en alta definición durante la evaluación.
• Operación intuitiva y gestión de datos:
  • Se monta en casi cualquier vehículo con receptor frontal estándar de 2 pulgadas.
  • Operación vía plug 12V del vehículo, sin software o apps adicionales.
  • Datos almacenados en USB extraíble, sin suscripciones ni limitaciones de acceso.
  • Compatible con RoadVistaGIS para análisis avanzado y generación de informes.
• Cumplimiento normativo:
  • Compatible con ASTM E1710 y EN1436 (geometría de 30 metros).
  • Capaz de operar hasta 150 km/h (95 mph).

Complemento de la familia Laserlux®

El retrorreflectómetro Laserlux® FM amplía las capacidades de la familia Laserlux®, complementando al Laserlux® G7. Mientras el G7 ofrece medición continua lateral, el FM permite:

• Cobertura frontal completa del carril.
• Flexibilidad para nuevos flujos de trabajo de inspección.
• Evaluación integral de la señalización vial en entornos de tráfico real, día o noche.

Especificaciones técnicas destacadas

• Geometría: CEN 30 m.
• Ángulo de entrada: 88.76° ±0.01° (ASTM E1710).
• Ángulo de iluminación: 1.24° ±0.01° (EN 1436).
• Ángulo de observador: 1.05° ±0.01° (ASTM E1710) / 2.29° ±0.01° (EN 1436).
• Distancia de medición: 12 m delante del vehículo.
• Ancho de medición: ~5 m (ancho de carril).
• Resolución longitudional: >7.6 cm a 110 km/h / >3.5 cm a 50 km/h.
• Temperatura de operación: -7°C a 50°C
• Altura al suelo: 330 mm (Home) / 255 mm (Auto-Level).

Beneficios de usar el retrorreflectómetro Laserlux® FM

• Identificación rápida de áreas que requieren repintado o mantenimiento.
• Reducción de tiempo y costos en inspecciones.
• Datos fiables para cumplir con requisitos de seguridad y contratos de pavimentación.
• Integración sencilla con flotas de vehículos existentes.
• Garantía de mediciones precisas y repetibles en entornos reales de tráfico.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Se puede usar en carreteras con tráfico activo?
Sí, está diseñado para operar a alta velocidad y en entornos reales, garantizando seguridad para el operador y conductores.

¿Es compatible con software de análisis de datos?
Sí, integra RoadVistaGIS, almacenamiento USB y conexión con dispositivos portátiles para análisis y reportes detallados.

¿En qué se diferencia el Laserlux® FM del Laserlux® G7 de RoadVista?
Mientras que el G7 mide la retroreflectividad desde un montaje lateral, el FM se monta frontalmente, cubriendo todos los carriles en una sola pasada. Esto aumenta la eficiencia y permite inspecciones rápidas sin cerrar carriles.